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- 品號：3907449
- F2.8 的最大光圈與圓形光圈
- 標準廣角定焦鏡頭
- 防塵防滴設計
商品訊息描述
商品訊息特點
鏡頭焦距：35mm
最近對焦距離：0.35m
APS-C 焦距換算(使用 APS 片幅拍攝)：50mm
最大放大倍率：0.12 倍
光學結構：5 群 7 枚 （含 3 枚非球面鏡)
濾鏡口徑：φ49mm
光圈：圓形光圈
重量：約 120 克
外觀：最大直徑 φ61.5mm、全長 36.5mm
| 保固期 | 180天保固期非人為因素保固半年(如有碰撞,外拆,摔落,進水,進沙,清洗,發霉,外修等等不在保固範圍內) |
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
（中央社邁阿密11日綜合外電報導）殺人鯨也有更年期。研究人員今天表示，殺人鯨是已知會進入更年期的3種物種之一，母女之間的競爭可能是原因所在。
研究指出，年長母鯨無法再繁殖後代，在協助家人找食物及生存上扮演重要角色。這項研究發表於美國「當代生物學」期刊（Current Biology）。
研究並說，若年長母鯨與女兒同時繁殖後代，牠們的孩子死亡率高出1.7倍。
由此看來，年長母鯨停止生育，將精力用於協助較年輕家族成員較有道理。
英國艾克斯特大學（University of Exeter）研究人員克勞夫特（Darren Croft）表示，這「能解釋為何年長母鯨停止生育，因為牠們在繁衍競爭中不敵女兒」。
母鯨15歲就有生育能力，能持續至40多歲。牠們能活到約90歲。
母鯨進入更年期後，開始扮演類似祖母的角色，牠們會保護較年輕成員及分享獵捕和覓食經驗。（譯者：中央社蔡佳伶）1060113
旺報【記者李鋅銅╱台北報導】
復興航空停飛1個多月，原先直航兩岸的25條航線時間帶多數被收回，等待重新分配給其他業者。但民航業者指出，即使重分配，這些航線不是已經沒有時間帶可飛，就是時段太差，不再是直航「金雞母」，業者其實「興趣缺缺」，估計有3分之1會因無業者申請而消失。
民航局原本指定華航在2月15日前接替興航執飛兩岸航線，但航線得重新申請，手續繁雜，至今無下文；再加上春節加班機將上路，可疏散客流，「代飛」需求不明顯，預估「一班也飛不了」。
原時間帶 被陸方收回
興航的兩岸航線包括上海的虹橋和浦東、杭州、福州、廈門、武漢、天津、長沙、合肥、重慶、徐州、南寧、張家界與無錫，共13航點、14個機場、25條航線，每周總航班數是61班。興航停飛後，行政院指示由華航暫時接手，從12月起至明年2月15日，之後的兩岸航線則由國籍各航空公司分配。
交通部民航局表示，興航原本飛上海的熱門航線，被航空公司認為較有經營利潤，但興航停飛後，依國際慣例及相關規範，原本飛航的大陸機場時間帶已被陸方收回。
且因大陸機場相當繁忙，即使未來台籍航空公司獲分配兩岸航權，恐也因無法取得大陸機場同樣的時間帶，造成無法達到預期獲利而重新考慮，原本的黃金航線不再。
航線全接 100%不可能
「業者都會對市場未來獲利和兩岸關係做調研，如果要飛（興航原航線），就要找到利基，但是現在這種誘因越來越少。」一家航空業者協理表示，若說興航之前的25條航線全都有人接，那是「百分之百不可能」，例如經營情況不錯的浦東、杭州、廈門、重慶，若重新分配到的時間帶不佳，甚至可能根本就分配不到，「那就沒得玩了。」以上海為例，能拿到白天就要偷笑了，萬一拿到的是紅眼航班，也不要感到意外。
業者表示，相較於上海等熱點，南寧、貴陽、吳錫的情況就不是那麼好，未來是否有業者會申請還是個問題。他估計在興航的25條航線中，可能有3分之1沒人申請。
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